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多措并舉推進公路養護工作,電加熱蒸汽發生器是其一

[ 發布日期:2018-01-05 點擊:2676 來源:武漢再能科技有限公司 【打印此文】 【關閉窗口】]
  隨著雪花的飄落,到處都成為了銀裝素裹的世界了,下雪雖然景色美,但是溫度低,凍的人瑟瑟發抖。尤其是有些公路段需要在規定工期交工的公路施工,下雪的時候其實并不冷,最冷的是化雪的時候,化雪時氣溫低,路橋的混凝土在溫度低的情況下難以成型,難以達到應有的硬度,這樣的工程在后期容易出現混凝土龜裂,造成嚴重的安全隱患。
  電加熱蒸汽發生器
  武漢再能給大家支招,采用混凝土養護蒸汽發生器對混凝土進行保溫作用,不用再害怕冰雪天氣!
  
  常用周篤電蒸汽發生器蒸汽加熱養護方法:
  
  1.蒸汽室法(簡易蒸汽室法)
  
  用磚(或利用地坑、槽)作圍護墻,在木框或搭設的腳手桿上,鋪設席子、油氈紙或塑料薄膜作活動蓋,構成蒸汽室,或在構件周圍用保溫材料(木材、磚、棚布等)加以圍護,然后四周用草墊或砂壓嚴封閉接縫,內設蒸汽管噴汽加熱混凝土。施工要設排除冷凝水的溝槽,防止侵入地基凍結,并注意使蒸汽噴出口離混凝土外露面不小于30mm。
  
  2.蒸汽套法
  
  在結構的模板外圍再作一層緊密不透氣的模板或其他圍護材料,作成蒸汽保溫外套,并作成工具式便于周轉,在期間通入蒸汽加熱混凝土。模板與套板間空隙不超過15cm。為了加熱均勻,應分段送汽,一般水平構件(地梁、吊車梁等)沿構件每1.5~2.0m分段通汽;垂直構件每3~4m分段通汽,蒸汽分別從每段的下部通入汽套中,同時要設置排除冷凝水的裝置,套內溫度可達30~40℃
  電加熱蒸汽發生器
  3.內部通汽法
  
  在混凝土構件內部預留φ25~50mm孔洞(用鋼管或膠管充水成孔),插入短管或排管通入蒸汽加熱,下部設冷凝水排除口。梁內留孔應設0.5%的坡度(圖17-9、圖17-10),當混凝土達到抗凍強度后,用砂漿或水泥漿將孔洞封閉。構件加熱一般可不保溫,但低于-10℃時,為避免溫差過大,減少熱損失,表面應采取簡單圍護保護措施;混凝土加熱溫度一般控制在30~45℃。
  
  4.毛管模板法
  
  在混凝土木模板內側沿高度方向開成通長的通汽溝槽(又稱毛管),在外部設分汽箱和蒸汽管,蒸汽由支氣管送入分汽箱,然后送入毛管溝槽加熱混凝土,再由上端的φ20mm氣孔逸出。通氣槽可作成三角形、矩形或半圓形,間距20~25cm,用0.5~2mm厚鐵皮或6~9mm厚木版條或膠合板封蓋。
  
  模板制作應嚴密,分汽箱應作成凹形,圍繞結構一周,凈截面不小于30×50mm,垂直方向每隔2.5~3.5m設一個,水平方向每隔1.5~2.0m設一個。冷凝水通過底部的水門或分汽箱預留孔排掉。每個通汽槽高度不宜超過3.5m(水平不超過2.0m),加熱溫度用汽量調節。
  電加熱蒸汽發生器
  5.熱模熱拌法
  
  采用特制的空腔式模板,或在構件胎模內預埋3~4根φ30mm蒸汽排管,用纖維板或硬制泡沫塑料板封閉,造成蒸汽熱模(臺模),通汽加熱混凝土,或僅在模底通入蒸汽,自下而上加熱構件,使其均勻受熱,再加上熱拌集料蓄熱,使混凝土強度快速增長。
  
  6.塑料暖棚法
  
  在地面或地槽內設檁條搭設簡易塑料薄膜暖棚,在棚內鋪簡易蒸汽排管,并利用太陽能加熱混凝土,或再適當通汽保溫。
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